毋庸置疑，在电动化、智能化的进程中，汽车行业正面临着全面洗牌，不仅传统车企为应对能源危机及环境污染，积极转型升级，甚至向上涉及芯片研发。另一方面，本就在移动互联网时代积累了丰富实战经验的互联网巨头以及移动通讯厂商更是充分利用自身优势，大力布局智能汽车市场。

信息来源：公开信息，中国闪存市场ChinaFlashMarket不完全整理（2020年11月至今）

而在汽车智能化进程中，半导体芯片所承担的作用也愈发重要。IDC预计2020年全球汽车领域的半导体市场收入约为319亿美元，2024年将达到约428亿美元，2020至2024年的年均复合增长率（CAGR）为7.7%。

对于存储厂商来讲，如此潜力巨大的“蓝海市场”自然不能错过，也有不少企业从消费类起家，延伸到汽车行业。那么，汽车行业中都有哪些存储新机遇？汽车市场与消费类市场究竟有何不同？

汽车行业中都有哪些存储新机遇？

随着智能化程度的不断加深，汽车正逐步完成由交通工具到移动终端的转变，同时也给存储厂商带来新的市场机遇。当前，汽车产品中主要是信息娱乐系统、动力系统和ADAS（高级驾驶辅助）系统中需要使用存储设备，随着自动化程度越高，所需的存储容量也随之增长。

另外，与消费类电子不同，汽车供应链还可分为前装市场和后装市场，其中前装市场指的是主机厂商为整车厂做配套；后装市场指的是主机厂家生产的产品通过经销商来走量，以渠道销售为主。供应渠道的不同对产品的品控和功能要求也不尽相同，目前，后装市场主要还是以车载网联辅助设备为主。

存储厂商“征服”汽车市场，差异化服务或是制胜法宝

即便汽车市场商机巨大，但是，汽车厂商也应当清楚的认识到，不同于消费类电子，对于汽车整车来讲，存储仅是其中很小的部分，不能对推动汽车智能化起到决定性作用。数据显示，在汽车半导体各部分收入中，存储器占比仅为5%。因此，对于存储厂商来讲，想在激烈的竞争中取得优势，差异化定制加上更强的服务力、销售力或是制胜法宝。

此外，无论在何市场，掌握着NAND及DRAM资源的原厂都具有先天优势，在对存储设备功耗、可靠性、安全性、品质和极端气候耐受性等都有更严苛要求的汽车行业更是如此。

然而，由于原厂体量巨大，加上汽车行业对芯片产能消耗较为有限，导致部分原厂可能无法满足汽车客户“锁料”及长期供应的需求，这就为品牌模组厂提供了准入机会。品牌模组厂可针对不同汽车客户提供差异化定制服务，为客户提供更多附加价值，以获得供应优势。

打破消费类电子“即上即用”传统观念，汽车行业精耕细作是关键

在传统消费类电子领域，由于更新换代十分频繁，零部件验证导入周期通常较短，而汽车领域由于对产品寿命、可靠性及耐用性等要求更高，通常需要数年时间进行验证，对于新晋厂商时间则需更久。

当然这与汽车产品直接关乎消费者生命安全有关，同样也体现了该行业十分重视建立并保持稳定的信赖关系。因此，在消费类市场上“摸爬滚打”多年的存储厂商，初涉汽车领域，应转变观念，由“即上即用”转向“精耕细作”。

当前，在消费类市场接近“饱和”，部分市场甚至出现“杀价”竞争的情况，极大挤压了企业利润。而汽车市场由于智能化发展迅速，加上获利更为可观，且供应链关系更加稳固，获得了越来越多厂商关注。然而，由于汽车行业属性有别于消费类，厂商首先需要先打破消费类市场思维“枷锁”。

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